工程混凝土攪拌站故障分析處理方法，攪拌站廠家的這幾條，您就會(huì)了Ｏ到y穩定性。ǘ?/h1>

• 發(fā)布時(shí)間：2021/4/5 15:44:01
• 來(lái)源：鄭州科信建筑機(jī)械有限公司
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作為混凝土攪拌站追求卓越，一般在大型工程上用的攪拌站，型號(hào)較大模式，且要求較高自動化，因?yàn)楣こ躺系墓ぷ髁枯^大，設(shè)備運(yùn)行如果出現(xiàn)故障的話高品質，處理起來(lái)較為困難不折不扣。所以關(guān)于工程混凝土攪拌站，要及時(shí)維護(hù)資源優勢。

 

那么工程混凝土攪拌站經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)哪些故障呢高效利用？攪拌站廠家-科信建機(jī)為您分析一些工程混凝土攪拌站的故障分析和處理方法，您可參考估算。

 

1講理論、攪拌軸“悶車(chē)”

 

該故障表現(xiàn)為攪拌主機(jī)在攪拌灰漿時(shí)，攪拌軸轉(zhuǎn)動(dòng)困難不要畏懼，甚至停轉(zhuǎn)各領域。

 

分析原因可能有：嚴(yán)重過(guò)載，物料箍軸保持競爭優勢；人為誤操作造成二次投料進行培訓；稱(chēng)量不準(zhǔn)；攪拌葉片或側(cè)葉片與罐內(nèi)壁間隙較大不容忽視，有異物進(jìn)入其間卡滯組織了；電壓過(guò)低；攪拌參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤說服力。

工程混凝土攪拌站

處理混凝土攪拌站故障方法是：若嚴(yán)重過(guò)載搶抓機遇，物料箍軸，應(yīng)調(diào)整攪拌容量，及時(shí)清理凝固的灰漿全面闡釋；若人為誤操作造成二次投料非常激烈，應(yīng)清理多余物料并按工藝流程操作；若稱(chēng)量不準(zhǔn)引人註目，要求操作人員重新標(biāo)秤領域；若攪拌葉片或側(cè)葉片與罐內(nèi)壁間有異物卡滯，應(yīng)調(diào)整葉片與襯板的間隙好宣講，使之不大于5 mm註入新的動力，并及時(shí)清理異物；若電壓過(guò)低，要重新檢查線路電壓雙重提升；若參數(shù)設(shè)定錯(cuò)誤，應(yīng)認(rèn)真檢查相應(yīng)配料數(shù)據(jù)并及時(shí)修正事關全面。

 

2表現明顯更佳、主機(jī)卸料門(mén)不能開(kāi)啟

 

該故障表現(xiàn)為當(dāng)攪拌站自動(dòng)工作時(shí)，主機(jī)卸料門(mén)打不開(kāi)技術節能，攪拌完畢時(shí)卸料指示燈不亮指導。

 

分析原因可能有：卸料門(mén)與密封板之間有異物或積料；氣路系統(tǒng)壓力不足國際要求，氣缸內(nèi)泄漏或油霧器損壞流動性；電磁閥與繼電器之間的接線脫落、虛接或繼電器損壞競爭激烈；電磁閥線圈燒損或閥芯卡滯追求卓越；時(shí)間繼電器損壞，造成PLC無(wú)正常輸入信號(hào)的過程中。

 

處理混凝土攪拌站故障方法是：若卸料門(mén)與密封板之間有異物或積料發展契機，應(yīng)清理異物、積料并沖洗卸料門(mén)促進進步；若氣路系統(tǒng)壓力不足發力、氣缸內(nèi)泄漏或油霧器損壞，應(yīng)檢查油霧器迎來新的篇章、接頭共創美好、氣缸等部位是否損壞；若電磁閥與繼電器之間的接線脫落薄弱點、虛接或繼電器損壞覆蓋範圍，應(yīng)檢查繼電器觸點(diǎn)輸出及接線；若電磁閥線圈燒損或閥芯卡滯積極性，應(yīng)換電磁閥奮勇向前；若時(shí)間繼電器損壞不斷豐富，則應(yīng)換。

 

3組建、輸送帶跑偏

 

該故障表現(xiàn)為3種情況：一是輸送帶在空載與加載的情況下都向同一側(cè)跑偏各有優勢，即輸送帶中心線橫向跑偏，輸送帶偏向物料少的一邊重要的意義；二是輸送帶左持續、右跑偏且無(wú)固定方向；三是輸送帶在整個(gè)輸送帶輸送機(jī)的中部跑偏再獲。

 

基礎(chǔ)不平產品和服務、平托輥粘料、槽形輥?zhàn)笥也黄胶庖约爸黧w驗區、被?dòng)輥調(diào)節(jié)不平衡部會(huì)造成輸送帶跑偏前景。若輸送帶在空載與加載的情況下都向同一側(cè)跑偏，說(shuō)明輸送帶兩側(cè)的松緊度不一樣或機(jī)架不平增幅最大。此時(shí)，應(yīng)將機(jī)架基礎(chǔ)調(diào)平生產能力，清理平托輥上的粘料標準，調(diào)整張緊機(jī)構(gòu)絲桿或配重。如果輸送帶左右跑偏無(wú)固定方向堅持好，則說(shuō)明輸送帶松弛即將展開，應(yīng)調(diào)整張緊機(jī)構(gòu)。若輸送帶在輸送機(jī)的中部跑偏習慣，可通過(guò)調(diào)整托輥組的位置進(jìn)行糾正充足。

 

調(diào)整方法：若輸送帶偏向一側(cè)，應(yīng)將該側(cè)托輥組側(cè)向輸送帶前進(jìn)方向移的積極性，也可將另一側(cè)托輥組向后移(或?qū)⒘硪粋?cè)托輥支架適當(dāng)加高)綠色化發展。回程托輥組與承載托輥組調(diào)整的方法相同不久前。對(duì)較長(zhǎng)輸送帶的輸送系統(tǒng)用上了，調(diào)整托輥組是可以的。

 

改向滾筒的調(diào)整是輸送帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)能力建設，該滾筒的安裝位置垂直于輸送機(jī)輸料方向的中心線關註，否則發(fā)生跑偏。若輸送帶向其右側(cè)跑偏無障礙，則應(yīng)將右側(cè)的軸承座前移(或?qū)⒆髠?cè)軸承座后移)連日來；若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則應(yīng)將左側(cè)的軸承座前移(或右側(cè)軸承座后移)認為。

 

如輸送帶相對(duì)從動(dòng)滾筒跑偏系統，調(diào)整方法與主動(dòng)滾筒剛好相反。

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